همشهری

به گزارش همشهری آنلاین، آیین تحویل ۶ رام قطار اورهال شده در شرکت واگن‌سازی صبح امروز - دوشنبه ۱۲ تیرماه ۱۴۰۲-- با حضور علیرضا زاکانی شهردار تهران، مسعود درستی مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو تهران و حومه، محسن هرمزی مدیرعامل شرکت مترو، رضا شاه طاهری مدیرعامل شرکت واگن سازی و دیگر مدیران شهری پایتخت در محل کارخانه واگن‌سازی شهر تهران برگزار شد.پس از برگزاری این آیین، نشست مطبوعاتی شهردار تهران با محوریت حمل و نقل آغاز خواهد شد و علیرضا زاکانی پاسخگوی پرسش خبرنگاران رسانه‌های دیداری، شنیداری و مکتوب خواهد بود. گفتنی است اورهال واگن‌های مترو برای اولین بار در تاریخ فعالیت متروی پایتخت در دوره ششم مدیریت شهری تهران از بهمن ماه سال گذشته آغاز شده و امروز ۶ رام قطار اورهال شده شامل یک رام قطار DC و پنج رام قطار AC رونمایی می‌شود. بخوانید, ...ادامه مطلب

جهان > آسیا و اقیانوسیه - همشهری‌آنلاین:پیونگ یانگ، پایتخت کره شمالی عمیق‌ترین تونل‌های متروی جهان را دارد که بیش از ۱۰۰ متر زیر زمین قرار دارند و در صورت بروز جنگ هسته‌ای میان آمریکا و کره شمالی می‌تواند به عنوان یکی از بهترین پناهگاه‌های هسته‌ای مورد استفاده قرار بگیرند. کره شمالی عمیق‌ترین , ...ادامه مطلب

شهر > شهری - معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران از افتتاح پایانه متروی کلاهدوز در خط ۴ متروی تهران در روز جاری خبر داد. سيد مازيار حسيني با بيان اين مطلب خاطرنشان كرد: با افتتاح اين پايانه امكان تعمير و نگهداري قطارهاي متروي خط4 توسعه پيدا كرده و به اين ترتيب كاهش سرفاصله حركت قطا, ...ادامه مطلب

شهر > شهری - توسعه خطوط مترو در تهران با شتاب زیادی در حال انجام است و برابر آمارها و قوای که شهردار تهران پیش تر داده بود، در سال‌های اخیر هر ماه یک ایستگاه مترو در تهران به بهره‌برداری رسیده است، اما همزمان با این توسعه، فعالیت دیگری هم در شاهرگ‌های زیر زمینی پایتخت انجام می‌شود، فعالیتی غیرمجاز به نام دستفروشی. دست فروشی علل و عوامل مختلفی دارد، اما عمده ترین دلایل آن را باید در مسائل اقتصادی و اجتماعی جستجو کرد. برخی از کارشناسان، بیکاری و رکود اقتصادی را عامل آن می دانند و معتقدند که با از بین رفتن مشاغل در بخش رسمی، ناتوانی نظام سیاست گذاری, ...ادامه مطلب

شهر > شهری - همشهری آنلاین:معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران از افتتاح رسمی ایستگاه متروی سهروردی از ایستگاه های باقی مانده نیمه شمالی خط ۳ مترو که در محدوده مرکزی شهر، خبر داد. به گزارش  مهر، مازیار حسینی با بیان این که برای ساخت این ایستگاه که در عمق ۲۵ متری زمین قرار دارد، علاوه بر ۸۹ هزار متر مکعب خاک برداری، ۵ هزار تُن آرماتوربندی، ۳۳ هزار متر مکعب قالب بندی و ۵۸ هزار متر مکعب بتن ریزی شده است گفت: این ایستگاه دارای ۱۸ دستگاه پله برقی است که ورودی جنوبی آن فردا و ورودی شمالی آن نیز تا قبل از آغاز سال جدید تحصیلی آماده افتتاح می شود. وی ادامه داد : ایستگاه بعدی این خط که تا پیش از بازگشایی مدارس افتتاح شده و مورد بهره برداری قرار می گیرد، ایستگاه شهید قدوسی است که در چهارراه قصر واقع شده است. ایستگاه متروی سهروردی که در خیابان شهید بهشتی بعد از تقاطع سهروردی واقع شده به عنوان یک صد و سومین ایستگاه متروی تهران به فاصله ۱۰ روز از هشتم مرداد «روز بزرگداشت شیخ شهاب الدین سهروردی» و پس از ۸۸۸ سال از این که « شیخ اشراق» چشم به جهان گشود، گشایش می یآبد. بهمن اسکندری مجری خط ۳ مترو تهران نیز با اشاره به اینکه خط ۳ مترو به طول ۳۳ کیلومتر شامل ۲۴ ایستگاه است که به عنوان طولانی ترین خط مترو خاورمیانه از آن یاد می شود، گفت: این خط از آزادگان آغاز و تا شهرک قائم در شمال شرق تهران امتداد دارد که امروز -۱۸ مرداد ماه- هجدهمین ایستگاه این خط مورد بهره برداری قرار گرفت. وی با بیان اینکه در ایستگاه سهروردی ۸۹ هزار متر مکعب خاکبرداری شده و فاصله ریل قطار تا سطح زمین بالغ بر ۲۵ متر است، گفت: در این ایستگاه ۶۰ میلیارد تومان هزینه سیویل و ۷۰ میلیارد تومان تجهیزات ثابت هزینه شده است. به گفته اسکندری ایستگاه سهروردی دارای ۱۸ پله برقی است و دو ورودی شمالی-جنوبی دارد که ورودی جنوبی آن امروز به بهره برداری رسید و ورودی شمالی آن طی دو ماه آینده مورد بهره برداری قرار می گیرد. مجری خط ۳ مترو تهران با اشاره به اینکه ۶ ایستگاه باقیمانده این خط تا نیمه نخست اسفند ماه ۹۵ به صورت ماهانه یک ایستگاه به بهره برداری می رسد، اظهار کرد: ایستگاه چهارراه قصر با ۹۵ درصد پیشرفت فیزیکی، ایستگاه بعدی است که آماده بهره برداری می باشد. به گفته وی، ایستگاه های شهید صیادشیرازی، حسین آباد، میدان هروی، محلا, ...ادامه مطلب

شهر > شهری - برنامه‌های متنوع دهه کرامت از امروز ۱۴ مرداد تا ۲۴ مرداد در ایستگاه‌های منتخب متروی تهران برگزار می‌شود. همچنين امروز در ايستگاه‌هاي منتخب به دختران با اهداي گل، ولادت حضرت معصومه(س) را تبريك مي‌گويند.به گفته بني حسن سرپرست معاونت فرهنگي و اجتماعي شركت بهره‌برداري متروي تهران، معاونت اجتماعي فرهنگي شركت بهره‌برداري متروي تهران با مشاركت معاونت اجتماعي - فرهنگي شهرداري تهران و سازمان زيباسازي به مناسبت ميلاد با سعادت حضرت معصومه(س) و ولادت امام رضا(ع) به‌مدت 10روز برنامه‌هاي متنوعي را در ايستگاه‌هاي مترو اجرا مي‌كند. وي با بيان اينكه در دهه كرامت تمام ايستگاه‌هاي مترو آذين بندي و با نصب لمينت و پوستر فضاسازي مي‌شوند، تصريح كرد: برپايي نمايشگاه عكس با موضوع امام مهرباني و بانوي كرامت و بارگذاري كليپ با موضوع دهه كرامت در مانيتور قطارها از ديگر برنامه‌هاي اين ايام است. سرپرست معاونت فرهنگي و اجتماعي شركت بهره‌برداري متروي تهران در ادامه به برپايي جشن در ايستگاه‌هاي منتخب و نمازخانه ايستگاه‌ها اشاره كرد و افزود: غرفه‌هاي فروش كتاب، برگزاري ويژه برنامه در پايگاه ثابت نمازجمعه، اجراي موسيقي خراساني و سرود در ايستگاه‌هاي مختلف از ديگر برنامه‌هايي است كه در اين ايام مبارك برگزار خواهند شد. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

شهر > شهری - ایستگاه سهروردی از بخش شمالی خط ۳متروی پایتخت هفته آینده با حضور مدیران شهری به بهر‌ه‌برداری می‌رسد. آنگونه كه هابيل درويش مديرعامل شركت متروي تهران در گفت‌وگو با همشهري اعلام كرده،مراسم آغاز به‌كار اين ايستگاه اواسط هفته آينده با حضور شهردار تهران برگزار مي‌شود. همچنين عباس اسكندري مجري خط 3به همشهري گفت: ايستگاه سهروردي كه در عمق 25متري زمين قرار دارد، با حجم خاكبرداري 89هزار مترمكعب و 5هزار تن آرماتوربندي، 38هزار مترو مكعب قالب‌بندي و 58هزار مترو مكعب بتن‌ريزي آماده شده است. ايستگاه سهروردي داراي 18دستگاه پله برقي براي تردد آسان شهروندان است. در بخش سازه 60و در بخش تأسيسات 70ميليارد تومان و در مجموع 130ميليارد تومان براي ساخت اين ايستگاه هزينه شده است. ورودي جنوبي اين ايستگاه هفته آينده افتتاح مي‌شود و ورودي شمالي نيز قرار است تا 45روز ديگر آماده شود. درويش همچنين به همشهري خبر داد كه ايستگاه چهار‌راه قصر هم در شهريورماه در اختيار شهروندان تهراني قرار خواهد گرفت. براساس اخبار رسيده به همشهري، خط3با افتتاح 7ايستگاه باقيمانده در بخش شمالي، تا آذر‌ماه سال‌جاري تكميل خواهد شد. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

شهر > شهری - ‌کمبودهای ناوگان حمل‌ونقل عمومی و به‌خصوص مترو در سال‌های فعالیت دولت یازدهم نیز همانند دولت‌های پیشین ادامه داشته است. آمار و اطلاعات موجود نشان مي‌دهد كه دولت فعلي با وجود وعده‌هاي داده شده و گذشت 3سال از زمان آغاز به‌كار حتي سهم يك درصدي اختصاص داده به مترو را هم به‌طور كامل نپرداخته است. مسعود رنجبريان مديركل برنامه‌ريزي و توسعه شهري معاونت حمل‌ونقل و ترافيك شهرداري تهران با انتقاد از عدم‌تحقق سهم دولت در حمل‌ونقل عمومي به شهرنوشت گفت: دولت در سومين سال فعاليتش تنها 245ميليارد تومان به توسعه مترو اختصاص داده است و اين يعني تنها يك درصد از سهم 50درصدي‌اش را براي توسعه مترو اختصاص داده است. رنجبريان با بيان اينكه توسعه حمل‌ونقل ريلي يكي از اصلي‌ترين مطالبات شهروندان است كه دولت نيز بايد در اين مهم همگام با شهرداري تهران در توسعه مترو قدم بردارد، تأكيد كرد: متأسفانه نه دولت دهم و نه دولت يازدهم همگام با شهرداري در توسعه حمل‌ونقل عمومي قدم برنداشتند. مديركل برنامه‌ريزي و توسعه شهري معاونت حمل‌ونقل و ترافيك شهرداري تهران با تأكيد بر اينكه در سال 95شهرداري تهران بالغ بر 2580ميليارد تومان براي توسعه متروي تهران اختصاص داده است، تصريح كرد: متأسفانه دولت يازدهم در سومين سال بودجه‌بندي باز هم به توسعه مترو نگاهي نداشته است. وي در ادامه با اشاره به اينكه در سال 94شهرداري تهران 2هزار و 430ميليارد تومان اعتبار به توسعه حمل‌ونقل ريلي پايتخت اختصاص داد، تأكيد كرد: اين در حالي است كه تنها 235ميليارد تومان اعتبار از سوي دولت براي توسعه حمل‌ونقل ريلي تهران در سال 94مصوب شده بود و اين رقم در مقايسه با بودجه شهرداري تهران در اين خصوص رقمي بسيار ناچيز و كمتر از 10درصد است. به گفته رنجبريان در سال 94تنها 47ميليارد تومان از 235ميليارد تومان مصوب مجلس شوراي اسلامي از سوي دولت به شهرداري تهران پرداخت شده است. مديركل برنامه‌ريزي و توسعه شهري معاونت حمل‌ونقل و ترافيك تصريح كرد: با درنظر گرفتن قوانين بالادستي مثل قانون حمايت از حمل‌ونقل ريلي مصوب مجلس شوراي اسلامي انتظار مديريت شهري از دولت اختصاص حداقل 2هزارو 430ميليارد تومان اعتبار براي توسعه متروي تهران در سال‌جاري بود كه اين مهم نه‌تنها محقق نشده كه حتي بودجه مصوب مجلس شوراي اسلامي نيز هم در سال 93و هم در سال گذشته به‌ط, ...ادامه مطلب

پرسش افكار عمومي‌درباره طلب‌ شهروندان تهراني واعتبارمورد نياز براي‌ ساخت مترو: سهم متروی تهران از بودجه سنواتی دولت‌ چقدر است؟ شهر > شهری - معاون برنامه‌ریزی، توسعه شهری و امور شورای شهرداری تهران درخصوص اظهارات معاون نظارت مالی و خزانه داری کل کشور گفت: اگر دولت در بودجه سنواتی خود تا سقف۵۰درصد برای حمل‌ونقل عمومی پیش‌بینی نکرده، از نظر ما به قانون عمل نکرده پس ما کماکان خود را طلبکار می‌دانیم. پس از اعلام رقم 14هزار ميليارد توماني طلب شهروندان تهراني از 3دولت اخير در جلسه هفته گذشته شوراي شهر، معاون نظارت مالي و خزانه‌داري كل كشور در مطلبي كه در برخي رسانه‌ها منتشر شد، اعلام كرد شهرداري تهران نه‌تنها از دولت طلبي ندارد بلكه مبلغ 3هزار و 200ميليارد تومان نيز به دولت بدهكار است. اين در حالي است كه طبق قوانين و مصوبات موجود دولت تعهدات مالي متعددي در قبال شهرها به‌خصوص ساخت و توسعه مترو در كلانشهرها دارد. ناصر اماني، معاون شهردار تهران نيز در اين ارتباط با بيان اينكه اعلام شده است دولت براي ساخت‌وساز، توسعه و تجهيز ايستگاه‌هاي مترو و همچنين يارانه بليت الزام نداشته بلكه تنها مجاز بوده است، گفت: قانونگذار به دولت اجازه داده است كه هر سال در بودجه سنواتي خود مبالغي را بابت كمك به مترو در تهران و ساير شهرها پيش‌بيني كند. حال سؤال ما اين است كه آيا اين كمك در بودجه سنواتي سالانه ديده شده است يا نه؟ وي با اشاره به اينكه هر سال دولت در بودجه سنواتي خود بابت توسعه و تجهيز مترو اعتباراتي پيش‌بيني كرده اما همان اعتباراتي را هم كه پيش‌بيني كرده به‌صورت كامل به مديريت شهري پايتخت پرداخت نكرده است، ادامه داد: در قانون آمده است كه به دولت اجازه داده مي‌شود، حداكثر تا سقف 50درصد از هزينه مطالعات و سرمايه‌گذاري براي ايجاد سامانه‌هاي حمل‌ونقل ريلي درون شهري با اولويت تأمين لوازم و تجهيزات از محل منابع درآمدهاي عمومي در لوايح بودجه سنواتي كل كشور پيشنهاد دهد. توجيه بي‌توجهي به قانون معاون برنامه‌ريزي و توسعه شهري شهرداري تهران ادامه داد: مگر مي‌شود ما بگوييم كه قانونگذار بدون هدف، قانوني را وضع كرده يا بگوييم كه اين قانون عبث است كه البته ما معتقديم كه قانونگذار قانوني را عبث وضع نكرده است. معاون شهردار تهران با اشاره به اينكه اينگونه اظهارات توجيه عمل نكردن دولت‌ها به قانون است، , ...ادامه مطلب

شهر > شهری - پروژه خط ۷ متروی پایتخت ۶۵ درصد پیشرفت داشته و در سال ‌جاری ۸ تا۱۱ ایستگاه این خط به بهره‌برداری می‌رسد. به گزارش معاونت حمل‌ونقل و ترافيك شهرداري تهران، خط7 متروي تهران با 27كيلومتر و 23ايستگاه از جنوب‌شرقي تهران از محدوده ورزشگاه تختي آغاز مي‌شود. اين خط با عبور از بزرگراه امام علي، خيابان شهيد محلاتي، ميدان قيام، خيابان مولوي و ميدان هلال احمر به سمت شمال ادامه مسير مي‌دهد و به گيشا، برج ميلاد، ميدان صنعت و ميدان كتابي مي‌رسد. اين خط سپس به سمت غرب و بزرگراه يادگار امام ادامه مسير مي‌دهد. در اين مسير دو بخش تونل جنوبي- شمالي و تونل غربي-شرقي وجود دارد. فاز نخست اين پروژه حدفاصل شهيد محلاتي تا ميدان صنعت به طول 18كيلومتر در بخش تونل 100درصد پيشرفت فيزيكي داشته است. در فاز نخست 18كيلومتر مترو طراحي شده كه 8ايستگاه آن در ابتدا به بهره‌برداري خواهد رسيد. ايستگاه‌هاي محلاتي تقاطع 17شهريور، سعيدي، ميدان محمدي، تقاطع خط يك مترو خيابان نواب، بريانك- نواب، نواب-آذربايجان، گيشا و ميدان صنعت 8ايستگاه نخست بهره‌برداري در فاز يك خط 7است. اكنون فاز نخست خط7 مترو در بخش تونل‌سازي‌ 100درصد و در بخش ايستگاه 45درصد پيشرفت فيزيكي داشته‌ است. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

شهر > شهری - مراسم سالگرد ارتحال امام خمینی(ره) در سال‌جاری با تمهیدات ویژه مترو، اتوبوسرانی و تاکسیرانی در حرم مطهر برگزار می‌شود. به گفته سيدجعفر تشكري هاشمي معاون حمل‌ونقل و ترافيك شهردار تهران، ‌در حوزه خدمات ناوگان ريلي (مترو) از صبح روز 14خرداد‌ماه تمام خدمات در خط يك و مسيرهاي منتهي به 3 ايستگاه شاهد، حرم و شهرري به‌صورت رايگان خواهد بود. متروي تهران در روز مراسم از ساعت 5:30صبح تا پايان مراسم به زائران خدمات ارائه مي‌دهد. در شب ارتحال (13خرداد) نيز مترو در هر 30دقيقه مسافران را به 3 ايستگاه شاهد، شهرري و حرم مطهر به‌صورت رايگان جابه‌جا مي‌كند. درصورتي‌كه حجم مسافران مترو افزايش يابد و لزوم افزايش تعداد قطارها احساس شود مديريت شهري آمادگي دارد كه توان خود را به چند برابر افزايش دهد تا زائران به حرم مطهر منتقل شوند. همچنين در بخش اتوبوسراني، از ساعت 6صبح اتوبوس‌هاي پايتخت از 41مبدأ خدمات رايگان به زائران ارائه خواهند كرد. همچنين قرار است 150دستگاه ون براي جابه‌جايي مسافران خدمت رساني كنند كه از 4 محور اقدام به جابه‌جايي رايگان زائران از محدوده بهشت زهرا(س) تا محل برگزاري مراسم خواهند كرد. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

شهر > شهری - تحقق متروی ۱۰ میلیون نفری یکی از مهم‌ترین برنامه‌های پیش روی مدیریت شهری در سال‌های پیش‌رو است و برای این مهم ۱۰ گام عملی طراحی شده است. ظرفيت فعلي متروي تهران رقمي كمتر از 4ميليون تردد روزانه است و «كاهش سرفاصله‌ها» و «توسعه خطوط جديد» 2گام مهم براي رسيدن به متروي 10ميليون نفري به شمار مي‌آيند. اهتمام جدي مديريت شهري بر توسعه مترو در شرايطي رخ مي‌دهد كه نقشه راه كشور، تمركز عملي بر اقتصاد مقاومتي است. شهرداري تهران در اين راه 10گام طراحي كرده كه مي‌تواند راه رسيدن به ظرفيت 10ميليوني روزانه مترو را هموار كند. ارديبهشت سال گذشته بود كه محمدباقر قاليباف در حضور رئيس‌جمهور اعلام كرد اگر بودجه‌هاي مترو به موقع برسد، مي‌تواند طي سال‌هاي نزديك آتي، تعداد جابه‌جايي‌هاي روزانه مترو را تا 10ميليون نفر برساند. هم‌اكنون ميانگين سرفاصله حركت قطارها در متروي تهران 4.5دقيقه است اما اين خطوط براي سرفاصله 2دقيقه‌اي طراحي شده‌اند. به همين منظور بايد ابتدا با ظرفيت موجود، سرفاصله‌ها را كاهش داد و در سوي ديگر مسير مالي براي افزايش واگن‌هاي ديگر هموار شود. سيدجعفر تشكري هاشمي، معاون حمل‌ونقل و ترافيك شهرداري تهران، يكي از شواهد تحقق متروي 10ميليوني را احداث 100كيلومتر مترو در پايتخت طي 10سال اخير دانسته و مي‌افزايد: با تدبير شهردار تهران و با استفاده از توان و تخصص كارگران و مهندسان كشور، تمام تلاش خود را به‌كار خواهيم گرفت تا طي سال‌هاي95و 96 به اندازه 10سال گذشته، مترو ساخته شده و شهروندان بيش از پيش از اين وسيله حمل‌ونقلي كارآمد برخوردار شوند. اين اقدام مي‌تواند تأخير 100ساله متروي پايتخت از ساير متروهاي جهان را جبران كند. آنگونه كه معاونت ترافيك شهرداري پايتخت اعلام كرده، گام‌هاي طراحي شده شامل موارد زير است:‌ گام اول: توجه به جايگاه مترو در ناوگان حمل‌ونقل عمومي و نيز نقش محوري آن در شبكه يكپارچه حمل‌ونقل شهريگام دوم: پاسخ به اقبال عمومي شهروندان نسبت به مترو و تلاش براي افزايش سهم روزافزون مترو در جابه‌جايي‌هاگام سوم: ارتقاي نقش مترو از طريق اثرگذاري و كارآمدي هر چه بيشتر اين مجموعه اثرگذار و كارا در زندگي شهريگام چهارم: انضباط‌بخشي در سازوكار حاكم بر مجموعه مترو و نيز ساماندهي ساختاريگام پنجم: حركت در مسير افزايش توانمندي‌هاي علمي و فنيگام ششم: نظارت دقيق، رسيدگي, ...ادامه مطلب

شهر > شهری - خط ۷ متروی پایتخت امسال از شرق تهران به سمت غرب و از غرب به سمت شمال راه‌اندازی خواهد شد. آنگونه كه سيدجعفر تشكري‌هاشمي، معاون حمل‌ونقل و ترافيك شهر تهران خبر داده، همچنين تعدادي از ايستگاه‌هاي خط 3 به بهره‌برداري خواهد رسيد و به ناوگان اين خط اضافه خواهد شد. معاون شهردار تهران درخصوص آخرين وضعيت تصميم‌گيري براي خط متروي خيابان وليعصر گفت: خط خيابان وليعصر يك پيشنهاد است كه مديريت شهري بتواند از ميدان قدس و در ادامه ميدان تجريش و خيابان وليعصر تا ميدان وليعصر يك خط مترو احداث كند كه در حد يك پيشنهاد اوليه مطرح شده است. بايد مطالعات ترافيكي اين خط تكميل شود و بعد از تأييد مطالعات ترافيكي در شوراي شهر و كميسيون عمران، در شوراي‌عالي هماهنگي ترافيكي كشور به تصويب برسد. آن زمان است كه مي‌توان اين پروژه را آغاز كرد و مي‌توانيم بگوييم سرمايه‌گذار بخش خصوصي به آن ورود پيدا كند. ما در خيابان وليعصر ظرفيت‌هايي داريم كه درصورتي كه در آن ساخت‌وساز شود، شانس ساخت مترو در آن كاهش پيدا مي‌كند. در نتيجه اين بحث مطرح شد كه اگر ما اين مراحل تصويب را به سرعت پشت سر بگذاريم، مي‌توانيم قبل از تكميل اين ظرفيت‌ها، سرمايه‌گذاراني را براي ساخت مترو ترغيب كنيم. تشكري‌هاشمي تأكيد كرد: هنوز شهرداري اين پروژه را قطعي نكرده است اما تجربه كاري ما و اطلاعات اوليه مشخص كرده است كه اين محور يكي از كريدورهاي خوب براي مسافران خواهد بود و ظرفيت متروسازي را دارد اما تا زماني كه اين طرح در نهادهاي تصميم‌گير به تصويب نرسد، استعداد واگذاري به بخش خصوصي را ندارد. معاون شهردار تهران همچنين درخصوص تصميم‌گيري براي دريافت عوارض از تونل‌ها و معابر خاص شهري گفت: به 2 شكل مي‌توان اين عوارض را دريافت كرد؛ يك مدل اين است كه بخش خصوصي يك تونل شهري بسازد و براي آنكه پول اين ساخت‌وساز برگردانده شود، عوارض آن دريافت شود. اين مدلي است كه مورد علاقه شوراي اسلامي شهر تهران است، چيزي كه در اتوبان‌هاي بين شهري زياد مي‌بينيم و مدل ديگر، لايحه‌اي است كه ما به شورا داده‌ بوديم كه در آن براي تأمين هزينه نگهداشت پل‌ها و تونل‌ها درخواست كرده بوديم كساني كه از اين معابر عبور مي‌كنند، عوارض پرداخت كنند. هم‌اكنون تمام مردم شهر تهران بدون آنكه از اين معابر عبور كنند، عوارض سالانه هزينه نگهداري اين معابر را مي‌دهند، درح, ...ادامه مطلب

شهر > شهری - سید محمد فخار:دور و دیر نیست زمانی که مترو بتواند روزانه ۱۰میلیون نفر را در تهران جابه‌جا کند. اين جمعيت رقمي بيش از جمعيت فعلي كلانشهر پايتخت است اما روند توسعه مترو در سال‌هاي اخير نشان داده مي‌توان به تحقق آن اميدوار بود. كاهش سرفاصله براي متروي 10ميليوني هم‌اكنون طول شبكه متروي تهران 186كيلومتر است و مردم از 101ايستگاه مي‌توانند به اين شبكه ملحق شوند. هفته گذشته محمدباقر قاليباف شهردار تهران در مراسم افتتاح شهر آفتاب در اين‌باره گفت: «امروز نزديك به 3.7ميليون نفر را به وسيله مترو جابه‌جا مي‌كنيم اما امكان تردد تا مرز 8ميليون نفر به وسيله مترو وجود دارد؛ همچنين براي ما مقدور است كه هر 2.5دقيقه يك قطار از ايستگاه عبور كند كه در اين شرايط بالغ بر 10ميليون نفر را در مترو جا به جا مي‌كنيم.» هم‌اكنون متوسط سرفاصله حركت قطارهاي متروي پايتخت 4.5دقيقه است و كمبود واگن اجازه استفاده بيشتر شهروندان از متروي فعلي را نمي‌دهد. بدين ترتيب با كاهش سرفاصله از يك سو و توسعه مترو در بخش‌هاي ديگر مي‌توان افق متروي 10ميليوني را ديد. تردد 40هزار نفر در غرب در ماه‌هاي اخير توسعه مترو در 200جبهه كاري چنان سرعت يافته كه هر روز خبري نو از اين مد حمل ونقلي شنيده مي‌شود. خطوط جديد مترو در فرودگاه مهرآباد و شهر آفتاب چندي است طرفداران خاص خود را پيدا كرده است و هر روز بر تعداد آنها افزوده مي‌شود. در ساعات پر تردد در فرودگاه مهرآباد روزانه 40هزار نفر با اين خط در غرب شهر جابه‌جا مي‌شوند. اين خط مترو به‌عنوان متفاوت‌ترين مسير ريلي و تونلي درون شهري پايتخت در تلاقي مترو و خطوط هوايي با طول حدود 2كيلومتر، از مسير خط 4مترو و در ايستگاه متروي بيمه انشعاب دارد. خط فرودگاه مهرآباد، طراحي و مبلمان متفاوتي را براي تردد راحت مسافران فرودگاهي نسبت به ديگر خطوط متروي تهران دارد. همچنين مبلمان داخلي واگن‌ها مخصوص حمل توشه همراه مسافر، سرفاصله حركت قطارها و نيز قابليت تردد قطارها به‌صورت هوشمند از ديگر ويژگي‌هاي منحصر به فرد اين خط متروست. 180هزار سفر به شهر آفتاب از 15ارديبهشت خط جديدي براي رساندن شهروندان و علاقه‌مندان به نمايشگاه شهر آفتاب آغاز به‌كار كرده كه گام نخست از خطي ديگر در شبكه ريلي پايتخت است. خط نمايشگاه شهر آفتاب كه از ايستگاه متروي شاهد در جنوب خط يك منشعب شده، تكه نخست از, ...ادامه مطلب

شهر > شهری - خط متروی فرودگاه مهرآباد از شنبه۴ اردیبهشت به‌صورت تمام وقت خدمات ارائه می‌کند. آنگونه كه محسن نايبي، مديرعامل شركت بهره‌برداري متروي تهران و حومه گفته، خط فرودگاه مهرآباد از صبح شنبه4 ارديبهشت مانند ساير خطوط متروي تهران فعاليت مي‌كند و مسافران مي‌توانند از طريق ايستگاه بيمه در خط۴ مترو به فرودگاه مهرآباد دسترسي داشته باشند. وي افزود: زمان فعاليت خط فرودگاه مهرآباد متروي تهران ساعت 5:30 تا 22:30 است و هر ۱۵دقيقه يك قطار حركت مي‌كند. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب