همشهری

به گزارش همشهری آنلاین، جلسه ۱۰ بهمن ماه سال ۱۴۰۱ کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، تنها یک مصوبه داشت و آن در رابطه با واردات خودروهای کارکرده با عمر پنج تا هشت سال، با این دید بود که اینگونه خودروها علاوه براینکه ارزان‌تر هستند، خدمات پس از فروش هم دارند. ضمن اینکه یکباره وارد می‌شوند و تحولی در بازار به وجود خواهند آورد.   به دنبال این موضوع، یکی از اعضای کمیسیون تلفیق بودجه ۱۴۰۲ در مجلس نیز از تلاش برای گنجاندن واردات خودروهای کارکرده خارجی در لایحه بودجه سال ۱۴۰۲ خبر داد و تاکید کرد که این اقدام می‌تواند به بخش قابل توجهی از تقاضاهای انباشته در بازار خودرو پاسخ داده و تعادل را به این بازار بازگرداند. در کمیسیون تلفیق و به اتفاق ریاست کمیسیون صنایع و همراهی دیگر نمایندگان، به صورت جدی پیگیر واردات خودروهای کارکرده (دست دوم) هستیم و موافقت‌های اولیه در سطح دولت هم انجام پذیرفته است. چند روز بعد، در تاریخ ۱۸ بهمن ماه ۱۴۰۱، اعضای کمیسیون تلفیق بودجه سال ۱۴۰۲ با واردات خودروهای کارکرده زیر پنج سال در سال ۱۴۰۲ موافقت کردند و بدین ترتیب اجازه واردات انواع خودروهای دست دوم سواری، کشنده، کامیون، ون، اتوبوس و مینی‌بوس تا پنج سال کارکرد به دولت داده شد. در این رابطه، نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی نیز تاکید کرد که تصویب واردات خودروهای کارکرده زیر پنج سال از این جهت است که هم خودروهای بیشتری وارد کشور کرد و همچنین تا حدودی کسری عرضه خودروها جبران شود و بازار خودرو وضعیت ثابتی پیدا کند. باتوجه به اینکه بایستی پس از اتمام بررسی لایحه بودجه در کمیسیون تلفیق، مواد لایحه بودجه سال ۱۴۰۲ کل کشور، به تصویب نمایندگان در صحن مجلس شورای اسلامی برسد؛ که, ...ادامه مطلب

اقتصاد > اقتصاد‌ ایران - همشهری آنلاین:تیر ماه امسال تولید چند مدل سواری در خودروسازان داخلی متوقف شد. به گزارش ایسنا، در این مدت تولید ولیکس C۳۰ اتوماتیک با کاهش ۱۰۰ درصدی همراه بوده و از ۹۸ دستگاه در تیر ماه سال گذشته به صفر رسید. تولید VELA V۵ MT نیز متوقف شده و از ۱۸ دستگاه در تیر ماه ۱۳۹۵ به صفر کاهش یافت. تیر ماه امسال تولید ام‌وی‌ام ۱۱۰ اس نیز ۱۰۰ درصد کاهش یافته و از ۱۲۳۴ دستگاه در تیر ماه سال گذشته به صفر رسید. تولید ام‌وی‌ام ۵۳۰ نیز متوقف شده و از ۲۳۰ دستگاه در تیر ماه ۱۳۹۵ به صفر کاهش یافت. تولید ام‌وی‌ام ۱۱۰ ۴CYI نیز با کاهش ۱۰۰ درصدی همراه بوده و از چهار دستگاه در تیر ماه سال گ,تولید,چند,سواری,متوقف ...ادامه مطلب

شهر > شهری - سیدمحمد فخار:پکن با دوچرخه‌هایش معروف است. وین را همه با ترامواهایش می‌شناسند. كپنهاگ شهر پياده‌ها نام گرفته است اما در تهران، حضـــور ميليوني موتورسيكلت‌ها باعث شده تا شهرمان به شهر موتورسيكلت‌ها تبديل شود؛ عنواني كه آنقدرها هم در خور نيست. آنگونه كه تحقيقات جامعه‌شناسان نشان داده، امرار معاش علتي است كه باعث شده تهران به يكي از پرازدحام‌ترين مناطق تردد موتورسيكلت‌ها در ميان كلانشهرهاي جهان تبديل شود. براساس آمار پليس، 70درصد از تردد موتورسواران در تهران براي امرار معاش است. اين عدد يعني موتورسواري، شغل 2/1 ميليون نفر در خيابان‌هاي تهران است. حتي اگر 10درصد تخلف كنند مطابق آمار شماره‌گذاري در تهران 3ميليون موتورسيكلت وجود دارد. سردار تيمور حسيني، رئيس پليس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ در اين‌باره به همشهري مي‌گويد: اگر فقط 10درصد از 3ميليون موتورسيكلت مرتكب تخلف شوند به‌دليل بالا بودن ميزان موتورها اين تخلف به چشم مي‌آيد. سردار حسيني در مورد اينكه تردد اين ميزان موتور براي موارد شخصي قابل پذيرش نيست خاطرنشان مي‌كند: تردد 70درصد موتورها در تهران مربوط به حوزه اشتغال بوده و براي امرار معاش انجام مي‌شود و فقط 30درصد براي مصارف تردد شخصي است. به اذعان پليس البته كاركردن و امرار معاش توسط موتورسيكلت‌سواران مي‌تواند همراه با رعايت قوانين و مقرارت باشد. حسيني مي‌گويد: بخش زيادي از موتورسواران قوانين را رعايت مي‌كنند ولي به لحاظ اينكه تعداد اين وسيله نقليه زياد است اگر بخش كوچكي نيز مرتكب تخلف شوند كاملا محسوس است. شايد اگر همه 3ميليون موتورسيكلت تهران تخلف مي‌كردند خيابان‌ها جاي حركت نبود اما تخلفات اندك برخي از آنها نشان مي‌دهد بخش بزرگ‌تر اين گروه علاوه بر ‌كلاه‌ايمني و مدارك شناسايي، از مهارت كنترل و حركت بين خطوط برخوردارند. امرار معاش رسمي و قانوني موتورسواراني كه در شهر امرارمعاش مي‌كنند در بخش‌هاي رسمي و قانوني نيز فعاليت مي‌كنند. پيك بادپا و اداره پست از بخش‌هايي هستند كه طبق قانون بايد با اين وسيله بارهاي كوچك و قابل حمل را جابه‌جا كنند و حضور آنها در شهر مي‌تواند موجب كاهش ترافيك شود. اين ناوگان در سال اخير با نوسازي و تجهيز خود به موتورهاي برقي توانسته افقي نو براي ادامه فعاليت موتورسيكلت‌ها فراهم آورد. طبق قانون، از مهرماه امسال روند توليد موت, ...ادامه مطلب

ورزش > ورزش‌های دیگر - همشهری آنلاین:مسابقات انتخابی تیم ملی سرعت در دو ماده ۲۰۰ متر و کایرین در پیست دوچرخه‌سواری مجموعه ورزشی آزادی برگزار شد. به گزارش روابط عمومی فدراسیون دوچرخه‌سواری، به منظور انتخاب نفرات اعزامی تیم ملی سرعت به اردوی کشور چک جهت آمادگی و شرکت در مسابقات قهرمانی جهان پیست، رکابزنان سرعتی کشورمان در دو ماده 200 متر و کایرین به رقابت پرداختند. این مسابقات که چهارشنبه (19 خرداد) بعد از مراسم افطار در پیست مجموعه ورزشی آزادی برگزار شد، تا بامداد پنجشنبه ادامه داشت که در نهایت اسامي نفرات برتر دو رشته برگزار شده بدین شرح اعلام شد: ماده کایرین 1-محمد دانشور 2-علی علی‌عسگری 3-فرشید فارسی‌نژادیان ماده 200 متر 1-علی علی‌عسگری 2-محمد دانشور 3-فرشید فارسی‌نژادیان 4-کسری باقرپور Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

ورزش > ورزش‌های دیگر - همشهری آنلاین:تیم شهرداری تبریز با اقتدار تمام قهرمان سی و یکمین دوره تور دوچرخه‌سواری شد. به گزارش روابط عمومی فدراسیون دوچرخه‌سواری، با رسیدن دوچرخه سواران به خط پایان مرحله ششم تور سی و یکم، نتایج تیمی مجموع شش مرحله نیز مشخص شد. رکابزنان تیم شهرداری تبریز که در مسیر سرعین به پیست اسکی سهند در بخش انفرادی حائز رتبه های اول، سوم، چهارم و پنجم شده بودند، روز آخر هم عملکرد تیمی خوبی داشتند و در نهایت با هدایت قادر میزبانی و تفکرات ناصر هوشیار توانستند با قدرت تمام به عنوان قهرمان بخش تیمی تور سی و یکم شناخته شوند. بر این اساس تیم شهرداری تبریز با ثبت زمان مجموع 72 ساعت و 20 دقیقه و 7 ثانیه در صدر بخش تیمی شش مرحله قرار گرفت و قهرمان شد. پس از تیم شهرداری تبریز، تیم پیشگامان کویر یزد با زمان 72 ساعت و 35 دقیقه و 38 ثانیه در رتبه دوم ایستاد و تیم وینو فور ائور قزاقستان با 72 ساعت و 47 دقیقه و 38 ثانیه در رده سوم قرار گرفت. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

ورزش > ورزش‌های دیگر - همشهری آنلاین:مسابقه استقامت جاده قهرمانی کشور بزرگسالان با قهرمانی مهدی سهرابی و نایب قهرمانی گودرزی و سومی گنج خانلو به پایان رسید. به گزارش روابط عمومی فدراسیون دوچرخه‌سواری، مسابقات قهرمانی کشور جاده بزرگسالان 1395 که با شرکت 86 ورزشکار در قالب 24 تیم به میزبانی استان یزد برگزار گردید، با قهرمانی مهدی سهرابی از تیم زنجان در مسابقه استقامت جاده به پایان رسید. این مسابقه به مسافت 200 کیلومتر در شهرستان مهریز یزد برگزار شد و در پایان مهدی سهرابی از تیم زنجان با زمان 4 ساعت و 25 دقیقه و 10 ثانیه زودتر از دیگر رکابزنان از خط پایان عبور کرد و آروین معظمی گودرزی از تیم لرستان دوم شد و محمد گنج‌خانلو از تیم البرز در جایگاه سوم قرار گرفت. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

شهر > شهری - ما مردم تهران از اساس وقت نداریم. سرعت زندگی امروز باعث شده هر کس در هر رده و جایگاهی که هست با همه وجود درک کند که «وقت طلاست» . در اين بحبوحه تلاش براي دستيابي به هدف‌ها، اما چرخ لنگي وجود دارد كه هر روز بارها ما را به چالش مي‌كشد و يكي از ارزشمند‌ترين داشته‌ها كه وقت باشد را از ما مي‌گيرد؛ ترافيك. هر وقت به صفي از خودروها بر مي‌خوريم، نخست از خود مي‌پرسيم كه تقصير كيست و با سرك كشيدن‌ دنبال كسي مي‌گرديم كه ارزشمندترين داشته ما را به سرعت از بين مي‌برد‌؛ راستي ترافيك تقصير كيست؟‌ ارزش انساني ترافيك براساس برآوردها و مطالعات صورت‌گرفته در مركز مطالعات حمل‌ونقل و ترافيك تهران، ‌ روزانه 18ميليون سفر شهري انجام مي‌شود كه متوسط هر سفر با تاخير محاسبه شده 50 دقيقه است. اين در حالي است كه پيش از اين نيز معاون حمل و نقل و ترافيك شهردار تهران گفته بود روزانه رقمي در حدود20ميليون ساعت وقت شهروندان تهراني در ترافيك تلف مي‌شود. البته با احتساب سهم 67.7 درصدي خودروهاي سواري از ترافيك پايتخت مشخص مي‌شود كه روزانه 13 ميليون ساعت از وقت تهراني‌ها به دليل سواري‌زدگي از بين مي‌رود. همچنين آمار نشان مي‌دهد سالانه 7.3ميليارد ساعت زمان در ترافيك صرف مي‌شود كه از نظر ريالي معادل 10هزار ميليارد تومان برآورد شده است. اين عدد معادل 70سال عمر 12هزار نفر است. راه‌حل چيست؟ تغيير ساعت كار مراكز دولتيافزايش خدمات آموزش از راه دورافزايش خدمات و كيفيت مراكز فروش از راه دورافزايش فرهنگ استفاده از وسايل نقليه عموميافزايش امكانات محلي و توسعه متوازن محله‌ها ‌ Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

ورزش > ورزش‌های دیگر - همشهری آنلاین:ششمین و آخرین راند مسابقات کشوری موتورسواری ریس در ۴ کلاس برگزار و نفرات برتر معرفی شدند. ۱ ششمین راند مسابقات موتورسواری ریس ۲ ششمین راند مسابقات موتورسواری ریس ۳ ششمین راند مسابقات موتورسواری ریس ۴ ششمین راند مسابقات موتورسواری ریس ۵ ششمین راند مسابقات موتورسواری ریس ۶ ششمین راند مسابقات موتورسواری ریس ۷ ششمین راند مسابقات موتورسواری ریس ۸ ششمین راند مسابقات موتورسواری ریس ۹ ششمین راند مسابقات موتورسواری ریس ۱۰ ششمین راند مسابقات موتورسواری ریس ۱۱ ششمین راند مسابقات موتورسواری ریس ۱۲ ششمین راند مسابقات موتورسواری ریس ۱۳ ششمین راند مسابقات موتورسواری ریس ۱۴ ششمین راند مسابقات موتورسواری ریس ۱۵ ششمین راند مسابقات موتورسواری ریس ۱۶ ششمین راند مسابقات موتورسواری ریس ۱۷ ششمین راند مسابقات موتورسواری ریس ۱۸ ششمین راند مسابقات موتورسواری ریس ۱۹ ششمین راند مسابقات موتورسواری ریس ۲۰ ششمین راند مسابقات موتورسواری ریس ۲۱ ششمین راند مسابقات موتورسواری ریس ۲۲ ششمین راند مسابقات موتورسواری ریس ۲۳ ششمین راند مسابقات موتورسواری ریس ۲۴ ششمین راند مسابقات موتورسواری ریس ۲۵ ششمین راند مسابقات موتورسواری ریس ۲۶ ششمین راند مسابقات موتورسواری ریس ۲۷ ششمین راند مسابقات موتورسواری ریس ۲۸ ششمین راند مسابقات موتورسواری ریس ۲۹ ششمین راند مسابقات موتورسواری ریس ۳۰ ششمین راند مسابقات موتورسواری ریس ۳۱ ششمین راند مسابقات موتورسواری ریس عكس‌ها از فرزانه احمدي Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

ورزش > ورزش‌های دیگر - همشهری آنلاین:ششمین و آخرین مرحله مسابقات قهرمانی موتورسواری ریس کشور با انتخاب نفرات برتر به پایان رسید. به گزارش روابط عمومی فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی، این مسابقات در 4 کلاس 600، 250، 125 و 1000 سی سی با حضور ورزشکاران این رشته ورزشی از استان‌های سراسر کشور برگزار شد. در کلاس 125 سی سی حمیدرضا برقمدی از تهران اول شد ، مصطفی کهنی از تهران بر روی سکوی دوم ایستاد و حسین برومند از خراسان رضوی عنوان سوم را به خود اختصاص داد. در کلاس 250 سی سی علیرضا هاشمی‌زاده از تهران بر روی سکوی نخست ایستاد، دانیال جابری از تهران دوم شد و مهدی غربی از فارس عنوان سومی را به دست آورد. در کلاس 600 سی سی مهدی نعیمی از خراسان رضوی در رقابتی بسیار دیدنی بر روی سکوی نخست ایستاد، علیرضا جی از تهران مقام دوم را کسب کرد و مجتبی امیری از تهران عنوان سومی را به خود اختصاص داد. در کلاس 1000 سی سی نیز مهدی جابری از تهران سکوی نخست را به خود اختصاص داد، ساسان اکبری از تیم پردیس به عنوان دومی رسید و سیدحمید محسنی از تهران بر روی سکوی سوم قرار گرفت. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

شهر > شهری - سیدمحمد فخار:شاید آن روز که هویدا نخست‌وزیر معدوم رژیم پهلوی بر رکاب پیکان سرمه‌ای رنگش نشست و شعار «هر ایرانی یک پیکان» سر داد، روحش هم خبر نداشت که روزی این شعار ممکن است مبنای رسمی غلط، اما همه‌گیر شود. حالا از آن روز بيش از نيم قرن مي‌گذرد اما هر شهرنشين، به محض آنكه شرايط و توان مالي‌اش را پيدا كند، خودرويي شخصي تهيه مي‌كند. حالا نياز به راه دور و كار دانشگاهي علمي نيست؛ هر وقت سر بيندازي به صف آهن‌هاي مستطيلي، مي‌تواني دومينوي ترافيكي را ببيني كه از فرهنگ ناخواسته سواري‌‍‌‌‌گرايي پديد آمده است. خيابان‌ها و بزرگراه‌هاي تهران هر روز گواهي بر استفاده انبوه از وسايل نقليه شخصي است. اين فرهنگ غلط گرچه ريشه‌اي ديرپا در تاريخ كشور دارد اما موجب شده بسياري از معضلات امروز شهري در جامعه ايراني گسترده و گسترده‌تر شود. هزينه گزاف ترافيك در تهران روزانه 17ميليون سفر شهري انجام مي‌شود كه با احتساب سفرهاي شهري روزانه 20ميليون ساعت وقت شهروندان تهراني در ترافيك تلف مي‌شود. اين رقم براساس برآوردها و مطالعات صورت گرفته در مركز مطالعات شهر تهران، به سالانه 7.3ميليارد ساعت مي‌رسد كه از نظر ريالي معادل 10هزار ميليارد تومان برآورد شده است. علل ترافيك تمركز واحدهاي اداري و تجاري در مركز شهر: يكي از علل اصلي ترافيك در تهران، تمركزگرايي شديد در شهر است. در ايران پيش از قرن 14، به جز پايتخت كه محل استقرار حاكميت بود، بقيه شهرها ارزش يكساني داشتند. اما وابستگي به سرمايه‌داري در كلانشهرها، خصوصيات فضايي جمعيت را تغيير داد. امروز حضور دولت، نهادهاي اداري و تجاري انبوه، تمركزگرايي در شهر تهران را فراهم آورده است. اين تمركزگرايي در تهران و رشد خدمات آن، باعث سرازير شدن متخصصان و فعاليت‌هاي صنعتي انبوه شده است. عدم‌وجود حمل ونقل عمومي كافي: اكنون تهران 172كيلومتر خط مترو و 190كيلومتر خط اتوبوس تندرو دارد اما حمل‌ونقل عمومي فعلي كفاف 17ميليون سفر روزانه را نمي‌دهد. در مسير توسعه اين مهم مديريت شهري تنهاست و دولت سال‌هاست سهم خود را به‌موقع و به اندازه نمي‌پردازد. بافت قديمي خيابان‌هاي شهر: بافت فرسوده و نامتناسب شهري همواره معضل‌ساز است اما از منظر ترافيك، عرض كم خيابان‌ها مي‌تواند عامل سرعت‌بخش ترافيك‌هاي سنگين شود؛ معضلي كه در مناطق مركزي شهر به وفور يافت مي‌شود. فرهنگ پايي, ...ادامه مطلب

ورزش > ورزش‌های دیگر - همشهری آنلاین:لیگ دوچرخه‌سواری کوهستان در ارتفاعات داراآباد تهران با قهرمانی زنجانیان به اتمام رسید. به گزارش روابط عمومی فدراسیون دوچرخه‌سواری، لیگ کوهستان در بخش دانهیل و در دو مرحله مقدماتی و فینال در ارتفاعات دارآباد تهران برگزار شد. در این دوره از مسابقات 6 تیم از استان‌های مختلف حضور داشتند و در مسیر 2300 متری رکاب زدند. در رده سنی جوانان سعید باقری از تیم جانیت ایران به مقام نخست دست یافت، باسط جاسمیان از هیات سنندج در رده دوم قرار گرفت و پرهام دهانی از هیات همدان مقام سومی را از آن خود کرد. در بخش تیمی هم هیات گلستان مقام اول را از آن خود کرد و تک رکورد زنجان و هیات کردستان در مکان دوم و سوم قرار گرفتند. اما در بخش بزرگسالان حسین زنجانیان از تیم جانیت ایران اول شد و امین نجفی از تیم فستوس CUBE در جایگاه دوم قرار گرفت و حسین رفیعی نیز از تیم جانیت در مکان سوم جا گرفت. طاها قابلی و امین طاکندی نیز در این رده‌بندی مکان چهارم و پنجم را از آن خود کردند. This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers., ...ادامه مطلب

زندگی > مهارت‌ها - همشهری دو - مهدی واعظی:اگر قرار باشد محبوبیت افراد را براساس شغلشان تعیین کنیم، شاید رانندگان تاکسی یکی از محبوب‌ترین اقشار جامعه ما باشند. چرا؟ زيرا هر يك از ما وقتي نمي‌توانيم براي جابه‌جايي در شهر به كسي اعتماد كنيم، وقتي مسيري را بلد نيستيم و نياز به راهنمايي داريم و... يكي از نخستين گزينه‌هايي كه مي‌دانيم مي‌توان به آن اعتماد و روي كمك‌شان حساب باز كرد، رانندگان تاكسي هستند. تاكسي‌ها يكي از بخش‌هاي مهم ناوگان حمل‌ونقل عمومي در شهرها به‌حساب مي‌آيند كه در همين تهران، روزانه ميليون‌ها نفر را در نقاط مختلف شهر جابه‌جا مي‌كنند. اما فرهنگ تاكسي‌سواري در بسياري از شهرهاي كشور ما با بسياري از كشورها متفاوت است. تاكسي‌ها در بسياري از كشورها، يك وسيله نقليه عمومي لوكس به‌حساب مي‌آيند و فقط به شكل دربستي فعاليت مي‌كنند اما شيوه ما در استفاده از تاكسي به شكل اشتراكي است. خب اين شيوه فرهنگ خاص خود را هم نياز دارد كه اگر وجود نداشته باشد باعث آزار و اذيت ديگران مي‌شود. اينجا به مهم‌ترين آداب استفاده از تاكسي‌ها براي تردد در شهر اشاره شده است. استفاده به اندازه از فضاي نشستن چيزي كه هميشه بايد در استفاده از اين وسيله نقليه عمومي به ياد داشته باشيم اين است كه تاكسي‌ها، اتومبيل شخصي‌مان نيستند، پس هر جور كه دلمان خواست نمي‌توانيم در تاكسي‌ها بنشينيم. عادت بدي كه بعضي از مسافران دارند گرفتن فضاي بيش از حد براي نشستن است. قاعدتا 3مسافر بايد در صندلي‌هاي عقب تاكسي بتوانند به راحتي سوار شوند. با اين حساب يك مسافر بايد يك‌سوم اين فضا را اشغال كند. جمع‌وجور نشستن و جمع كردن پاها، شايد مهم‌ترين كاري است كه مسافران بايد در تاكسي‌ها رعايت كنند، مخصوصا وقتي يك خانم مسافر تاكسي است. دقت كنيد كه درصورتي كه خانمي در كنار آقايان نشسته است، بهتر است براي راحتي ايشان، آقايان خودشان را جمع و جور كنند. در ضمن جاي كيف سامسونت، كيف لپ‌تاپ، كيف دستي يا هر وسيله ديگري كه در تاكسي‌ها همراه داريد كنار دست‌تان نيست. صحبت نكردن با تلفن‌همراه حتما داخل برخي از تاكسي‌ها ديده‌ايد كه گوشه‌اي از داشبورد روي تكه كاغذي نوشته شده كه لطفا با موبايل صحبت نكنيد. يكي از موارد آزار‌دهنده و از مصداق‌هاي آلودگي صوتي در تاكسي‌ها، صحبت كردن با موبايل است. شايد بگوييد تماس خيلي ضروري است و نمي‌شود , ...ادامه مطلب

شهر > شهری - همزمان با حضور رکاب‌زنان تهرانی در همایش بزرگ دوچرخه سواری شهرداری پایتخت به مناسبت گرامیداشت دهه مبارک فجر، روز جهانی دوچرخه‌سواری در تهران به ثبت رسید. صدها ركاب‌زن تهراني به مناسبت گراميداشت دهه مبارك فجر در همايش دوچرخه‌سواري محله‌هاي تهران به ميزباني مناطق 6و 7حضور يافتند. در اين همايش كه با حضور برخي مسئولان ورزشي برگزار شد، دوچرخه‌سواران مسير ميدان فلسطين تا ورزشگاه شيرودي را ركاب زدند. رضايي، رئيس سازمان ورزش شهرداري تهران نيز درباره برگزاري اين همايش گفت: تلاش مديريت شهري در حوزه ورزش نشان‌دهنده اهميت همگاني شدن ورزش در جامعه در راستاي تأمين سلامت شهروندان است. همچنين در حاشيه اين مراسم 37دوچرخه به قيد قرعه به ورزشكاران اهدا شد. This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers., ...ادامه مطلب

اقتصاد > اقتصاد‌ ایران - همشهری آنلاین:تولید انواع سواری در دی ماه امسال ۱.۳ درصد افزایش یافت. گزارش وضعیت تولید در دی‌ماه ۹۴ گویای این روند است. به گزارش ایسنا، دی ماه امسال تولید انواع سواری در گروه صنعتی ایران خودرو با رشد 2.6 درصدی از 50 هزار و 860 دستگاه در دی 1393 به 52 هزار و 189 دستگاه افزایش یافت. در این مدت تولید انواع سواری در خودروسازی راین با کاهش صد درصدی از 211 دستگاه در دی 1393 به صفر رسید. دی ماه امسال تولید انواع سواری در خودروسازی مدیران با رشد 66 درصدی از 1937 دستگاه در دی 1393 به 3216 دستگاه افزایش یافت. در این مدت تولید انواع سواری در گروه خودروسازی سایپا با رشد 6.4 درصدی از 31 هزار و 329 دستگاه در دی 1393 به 33 هزار و 321 دستگاه افزایش یافت. دی ماه امسال تولید انواع سواری در گروه بهمن با کاهش 85.9 درصدی از 566 دستگاه در دی 1393 به 80 دستگاه کاهش یافت. در این مدت تولید انواع سواری در کرمان موتور با کاهش 58.2 درصدی از 4627 دستگاه در دی 1393 به 1932 دستگاه کاهش یافت. This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers., ...ادامه مطلب

زندگی > مهارت‌ها - همشهری دو - محمود قلی‌پور:پسر حدود ۴سال داشت. به پسر هم‌سن و سالش که رسید گفت: «بازی می‌کنید با من؟»  همين تك‌جمله از زبانش كافي بود تا بدانيم كه با يك پسربچه معمولي طرف نيستيم. پسرك گفت: «چه بازي‌اي؟» پسر اديب نگاهي به اطراف كرد و گفت: «سوار اسب‌ها بشيم و در دشت بدويم». كساني كه نخستين‌بار پسر را مي‌ديدند، اينگونه حرف زدن از زبان پسر 4ساله برايشان بيشتر خنده‌دار مي‌نمود. يكي از بزرگ‌ترها گفت: «نمي‌دونم از حرف زدنش خنده‌ام مي‌گيره يا اينكه ما بلد نيستيم اينطوري حرف بزنيم و برامون خنده‌داره». پسر گفت: «من از اسب‌سواري خوشم نمي‌آد بيا بريم ماشين‌سواري». نشسته بودند روي مبل. پسر اديب دست‌هايش را توي سينه‌اش جمع كرده بود و به ديوار چشم دوخته بود. پسر ديگري تكيه داد به مبل، دست‌هايش روي فرمان ماشين بود و توي جاده پيش مي‌رفتند. راننده گفت: «تند كه نمي‌رم. خوش مي‌گذره بهت؟» قهر نبود اما انگار از جاده لذت نمي‌برد. شانه‌اي بالا انداخت و گفت: «دشت به اين سرسبزي، حيف نيست سوار ماشينيم؟ كاش كمي تو اين دشت اسب‌سواري مي‌كرديم.» راننده، وسط دشت نگه داشت. چند‌ثانيه بعد پسر اديب به آن يكي، اسب‌سواري ياد مي‌داد. توي دشت مي‌تاختند و شاد بودند. آن ديگري كه تازه مهار اسب را آموخته بود، با خوشحالي فرياد مي‌زد و در آن سرعت روي زين اسب مدام بالا و پايين مي‌پريد و مي‌گفت: «خيلي عاليه. اسب‌سواري بي‌نظيره». كمي از تاخت و تازشان كه گذشت، اسب‌ها را آرام‌تر راندند و دوشادوش يكديگر قدم زدند و بعد نشستند روي تپه‌اي مشرف به دشت، كنار هم. روي تپه كه نشسته بودند، هر دو خسته و مانده، دراز كشيده بودند و به خوابي عميق فرو رفته بودند. پدرهايشان آمدند و از روي مبل برشان داشتند و بردندشان توي اتاق خواب كه راحت بخوابند. همه از پدر پسر اديب پرسيدند: «چرا پسرت اينقدر متفاوت است؟» پدر طفره رفت اما سرانجام توي شلوغي مهماني آرام به چند‌نفر گفت: «من سعي مي‌كنم درست زندگي كنم. گمان مي‌كنم بايد بپذيريم كه واقعا الگوي كودكان هستيم». This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers., ...ادامه مطلب